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三元锂电池和磷酸铁锂电池哪个好?

作者:admin    来源:未知    发布时间:2021-06-04 09:49    浏览量:
  三元锂离子电池和磷酸铁锂离子电池哪个好?

  这是很多想买新能源汽车的人都在纠结的问题。三元锂离子电池的电池寿命更长,但磷酸铁锂离子电池更稳定,使用更安全。

  两者的特点在过去的认知中一直难以共存。但最近广汽Ean的新技术“杂志电池”打破了这一界限,使得大部分公司习惯于二选一的两种技术路线三元锂和磷酸铁锂在同一家公司生产的产品中和谐共存。

  今年3月,广汽Ean公布了全球首款杂志电池系统安全技术(简称“杂志电池”),并进行了严格的针刺测试。业界第一次意识到,三元锂离子电池的整包都不会着火。“杂志电池第一车”AIONY上市就热销。从3月29日预售开始,第一波购买就卖出了400多辆。

  广汽Ean对三元锂离子电池安全领域的突破性成果并不满意。5月20日,广汽Ean再次宣布磷酸铁锂(杂志电池)针灸试验。

  要求不降低的最严格的国家标准针灸试验

  本次测试中,广汽Ean使用磷酸铁锂整包(普通电池)和磷酸铁锂整包(杂志电池)进行对比测试。试验条件也选择了国标中最严格的试验条件,即在最粗钢针直径8mm、SOC功率100%的条件下进行针刺试验。

  测试结果表明,钢针穿入电池芯触发热失控后,磷酸铁锂(普通电池)整包出现电压下降、温度上升,最高温度为329.4,冒烟16分钟;

  而磷酸铁锂(弹匣电池)整包被刺后,最高温度仅为51.1。静置48小时后,单体电压降至0V,温度降至室温,不冒烟、不着火、不爆炸,电池包处于稳定状态。打开电池系统外壳,内部结构完好。

  总之,搭载广汽Aen最新弹匣技术的磷酸铁锂离子电池,在电车被撞等事故中,能更好的保障车主和车辆的安全,将火灾风险降低到更低的水平。

  结束路线争议,考虑三元锂和磷酸铁锂

  很难既有蛋糕又能吃。在新能源汽车领域,自主研发电池技术的汽车公司往往会选择两种技术路线中的一种,即三元锂和磷酸铁锂,进行深度培育。

  相比较而言,在同样的电池寿命(600km)下,三元锂电池的整包重量比其他磷酸铁锂电池可以减轻100-150kg以上,而且冬季受温度影响较小,可以保证正常的使用里程。

  这两个优点使得搭载三元锂离子电池的车辆更轻便,适用于多个地区。此外,它具有强大的续航里程,更适合在很多方面追求驾驶性能和长续航时间的客户。而磷酸铁锂的超高循环寿命是4000倍,是其他三元锂离子电池的两倍。同时制造成本较低,适合需要高频充电,买车日常运输,有足够中低续航使用的客户。

  这个看似“合适”的搭配背后,是磷酸铁锂的密度和三元锂的稳定性之间的妥协。那么如果磷酸铁锂的密度更高,三元锂离子电池更安全,消费者可以根据需要自由购买,那一切会有多美好呢?

  杂志电池系统安全技术的诞生使这一愿景得以实现。拥有超高耐热稳定电池、超绝缘电池安全舱、快速冷却的快速冷却系统、全时控制的第五代电池管理系统等四项核心技术,可提高电池的本质安全性。被动安全增强和主动安全防控提高了电池的系统安全性能,大大降低了三元锂离子电池的火灾风险;通过GAC  Aean的不断攻击,磷酸铁锂离子电池的能量密度得到了很大的提高。

  消费者在选择搭载这种电池技术的车辆时,只需要考虑是想要速度更快、重量更轻的三元锂车,还是适合日常使用的成本更低、价格更低的磷酸铁锂车,而不用担心两者的隐患。

  广汽Ean作为一家由传统汽车企业发展而来的新能源汽车企业,每次大动作都会发布新技术。从宣布超长续航、快速充电到杂志电池,广汽Aean一直践行着打造伴随AI的移动旅行品牌的初衷,以技术和产品为品牌发展的重中之重,为全行业电池安全技术的进步做出贡献。

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